Znaki zaworu elektromagnetycznego wentylacji w złych warunkach roboczych

Kod błędu

Najczęstszym objawem słabego działania zaworu elektromagnetycznego jest kod błędu, który jest wyświetlany na desce rozdzielczej lub na desce rozdzielczej. W zależności od producenta pojazdu zostanie wyświetlony kod błędu P1451 lub zapali się lampka ostrzegawcza silnika. Właściciel pojazdu może jedynie określić, czy elektromagnes wentylacyjny, który powoduje kod usterki lub lampkę ostrzegawczą, przekazuje ją do autoryzowanego technika i umieszczając pojazd w skanerze diagnostycznym.

Wysoka ocena emisji

Nieprawidłowo działający solenoid będzie miał niezwykle wysoki poziom emisji podczas testu. Dzieje się tak dlatego, że opary benzyny nie są przesyłane przez elektrozawór odpowietrzający. To nagromadzenie gazów w przewodach paliwowych może również spowodować awarię pojazdu lub stagnację.

Wycieki wentylacyjne

Nieprawidłowo funkcjonujący elektromagnetyczny zawór odpowietrzający może również monitorować wyciek w układzie. Wyciek może umożliwić przedostanie się powietrza do przewodów paliwowych, tworząc kieszenie powietrzne w układzie paliwowym. Pojazd zacznie się chwilowo zatrzymywać. Filtracja może śledzić jeden z przewodów paliwowych linii i spowodować, że elektromagnes wentylacyjny będzie lekko otwarty lub źle dokręcony korek gazu.

Silnik, który kaszle lub dławi

Inną oznaką nieprawidłowego funkcjonowania zaworu elektromagnetycznego wentylacji jest sytuacja, gdy pojazd silnikowy kaszle lub tonie podczas zapłonu. Problem ten powstaje w wyniku zapalenia się wystarczającego paliwa, które dostaje się do przewodów paliwowych. Opary benzyny są zwykle przechowywane i przetwarzane w pojemniku EVAP. Elektromagnetyczny zawór wentylacyjny zapobiega przedostawaniu się ciekłego paliwa do pojemnika EVAP. Nieprawidłowo działający elektrozawór odpowietrzający pozwoli na płynne paliwo w zbiorniku EVAP, zapobiegając płynnemu przepływowi paliwa do silnika podczas zapłonu.