Rodzaje przemienników częstotliwości

Przemienniki częstotliwości AC

Napędy prądu przemiennego (AC) są zdecydowanie największą kategorią VFD. Są one przeznaczone do sterowania pojazdami pracującymi z prądem przemiennym. Stają się jedynym typem wariatorów częstotliwości.

Odmiany częstotliwości prądu stałego

Napędy prądu stałego (DC) działają na silnikach prądu stałego. Ta konstrukcja silnika prądu stałego ma oddzielnie cewki indukcyjne i obwody obejściowe.

Falowniki napięcia wejściowego

Napędy częstotliwości napięcia wejściowego (VVI) to najprostsze typy napędów częstotliwości. W tym typie wyjściowe urządzenia przełączające generują nową falę sinusoidalną napięcia silnika poprzez wprowadzenie szeregu fal prostokątnych przy różnych napięciach. Jednostki te zwykle działają z pomocą dużego kondensatora.

Falowniki o zmiennej częstotliwości źródeł wejściowych

Przemienniki częstotliwości źródeł wejściowych (CSI, w akronimie po angielsku) są bardzo podobne do VVIS. Różnica między tymi dwoma projektami polega na tym, że wejściowe VFD źródła prądu potrafią wymusić prostokątną falę prądu w przeciwieństwie do napięcia. Źródłowe VFD wymagają dużego falownika, aby prąd był jak najbardziej stały.

Modulatory częstotliwości o modulowanej szerokości impulsu

Modulowana szerokość impulsu (PWM) jest najbardziej złożonym typem VFD. Chociaż jest to bardziej skomplikowane niż inne typy, umożliwiają one również wydajniejsze działanie silnika. PWM uzyskują to dzięki zastosowaniu tranzystorów. Tranzystory przełączają prąd stały na różne częstotliwości i dlatego oferują szereg impulsów napięcia do silnika. Każdy z tych impulsów jest podzielony na części, aby zareagować z silnikiem i wytworzyć właściwy prąd w silniku.

Przetwornice częstotliwości impulsu o modulowanej szerokości impulsu

Zmodulowany wektor przepływu o szerokości impulsu to nowy typ VFD. Korzystają z systemu sterowania zwykle silniej związanego z silnikami prądu stałego. Te jednostki mają mikroprocesor, który jest połączony z silnikiem poprzez sterowanie w zamkniętej pętli. Pozwala to procesorowi na dokładniejsze regulowanie działania silnika.