Jak naprawić opór dmuchawy silnika

Naprawa

Krok 1

Znajdź bezpiecznik silnika wentylatora wraz z instrukcją obsługi i obsługi. Przetestuj bezpiecznik przy włączonym kluczyku zapłonu za pomocą 12-woltowej lampki kontrolnej. Podłącz kabel z testowego klipsa świetlnego do dobrego uziemienia, jak śruba przykręcona do metalu, i dotknij ostrym końcem sondy do zacisków na bezpieczniku. Wskazanie mocy na obu zaciskach bezpiecznika decyduje o tym, że ma się dobrze. Jeśli jeden z zacisków ma zasilanie, a drugi nie, bezpiecznik jest w złym stanie. W razie potrzeby wymień bezpiecznik.

Krok 2

Odłączyć silnik wentylatora i sprawdzić jego moc za pomocą 12-woltowego światła testowego w ten sam sposób, jak wyjaśniono w kroku 1. Testowanie samego silnika eliminuje możliwość pomyłki z powodu znalezienia skomplikowanych elektronicznych sterowników wentylatora w elektronicznych systemach kontroli klimatu. Sprawdź moc przy wszystkich prędkościach wentylatora, przesuwając przełącznik prędkości przez wszystkie pozycje.

Wadliwy rezystor traci moc w różnych położeniach przełącznika. Jeśli przy wysokiej prędkości wentylatora nie ma mocy, prawdopodobnie problem stanowi przełącznik lub bezpiecznik. Jeżeli jest wskazane, że w wysokiej prędkości wentylatora jest energia, ale nie w niskich lub średnich prędkościach, problemem jest opór wentylatora.

Krok 3

Sprawdzić uziemienie silnika wentylatora, jeśli we wszystkich rejestrach jest wskazane zasilanie, ale silnik nie działa. Większość silników wentylatorów jest uziemiona przez obudowę silnika, gdy jest przykręcona na miejscu lub z niewielkim pasmem ziemi od skrzynki do karoserii. Z biegiem czasu połączenie uziemiające może korodować lub poluzować się, powodując pracę silnika z przerwami.