Jak przetestować serwomotory

Krok 1

Wyłącz zasilanie maszyny, do której podłączony jest serwomotor. Jeśli jest to samochód, wyjmij złącza z akumulatora, aby nie przepływała przez niego żadna moc. Załóż parę gumowych rękawic ochronnych na wypadek, gdy podczas pracy pojawi się iskra.

Krok 2

Sprawdzić silnik pod kątem zwarcia. Sprawdzić przewód uziemiający serwomotora za pomocą megaomomierza. Umieść dodatnią końcówkę megaomomierza na końcówce T1 (faza 1) i na ujemnej końcówce przewodu uziemiającego. Powtórz ten krok dla zacisków T2 i T3, upewniając się, że przewody lub końcówki nie dotykają żadnego innego punktu wokół silnika.

Krok 3

Sprawdź odczyt omomierza megega. Każdy odczyt powinien wynosić od 600 do 2000 mega omów. Znacznie niższe odczyty lub odczyty zerowe wskazują na zwarcie w systemie.

Krok 4

Sprawdź kabel pod kątem zwarć. Wyjmij kabel silnika i sprawdź, czy nie jest uszkodzony. Podobnie jak w przypadku każdego elementu elektrycznego, trzpienie lub kable łączące, które stykają się ze sobą, mogą powodować zwarcie. Musisz oddzielić te części ręcznie, jeśli są ze sobą w kontakcie.

Krok 5

Sprawdź, czy w systemie nie ma otwartego obwodu. Umieść omomierz pomiędzy zaciskami T1 i T2, pomiędzy T2 i T3 oraz między T1 i T3. Pomiary omomierza powinny wynosić od 0, 3 do 2 omy. Niższy odczyt lub odczyt zera wskazuje na zwarcie.

Krok 6

Przetestuj szczotki silnika. Możesz je znaleźć, zdejmując pokrywy silnika. Są to zazwyczaj okrągłe elementy, które można zabarwić. Szczotki znajdują się pod kwadratowym blokiem, który jest chroniony przez pokrywy. Używane szczotki można czyścić szmatką. Oczyść cały obszar, aż będzie całkowicie wolny od brudu.

Krok 7

Wymień złącza akumulatora, jeśli serwomotor znajduje się w pojeździe. Podłącz zasilanie do silnika i jest teraz gotowe do użycia.