Jak usunąć filtr cząstek stałych silnika Diesla w PowerStroke

Krok 1

Zaparkuj swój Powerstroke na płaskiej ziemi. Przesuń się i zorientuj się za pomocą DPF. Będzie to duży kontener pod ciężarówką z osłonami termicznymi i czujnikami przymocowanymi z przodu iz tyłu. Śledź nagłówki wydechu pod samochodem. DPF rozpocznie się około jednej stopy (30 cm) za skrzynią rozdzielczą.

Krok 2

Spryskaj smarem penetrującym śruby, które łączą filtr DPF ze spalinami i wzdłuż czujników tlenu zainstalowanych w DPF.

Krok 3

Usuń pojedynczą śrubę z zacisku z tyłu DPF.

Krok 4

Odkręć sześć śrub mocujących filtr DPF do przedniej części układu wydechowego za pomocą dyszy 17 mm. Górny rygiel będzie miał wsparcie dla czujnika ciśnienia. Będzie on podwójnie przykręcany, dlatego usuwa pierwszą śrubę i usuwa wspornik czujnika ciśnienia i usuwa drugą śrubę, która utrzymuje DPF do rury wydechowej.

Krok 5

Odłączyć czujniki temperatury spalin znajdujące się na każdym końcu DPF, odłączając je od wiązki przewodów w pobliżu haków wylotowych.

Krok 6

Rozprowadź smar penetrujący na gumowych hakach utrzymujących filtr DPF na miejscu. Użyj dużego płaskiego śrubokrętu, aby usunąć DPF z gumowego haka. Filtr DPF zatonie teraz, gdy nie jest podłączony. Usuń tylny układ wydechowy i odłóż go na bok. W zależności od zestawu do utylizacji można ponownie użyć uszczelki z przodu filtra DPF w nowym zestawie.

Krok 7

Za pomocą klucza 13 mm usuń czujnik temperatury spalin zainstalowany w tylnej części filtra DPF. Zamontuj czujnik EGT w nowej rurze spustowej filtra DPF, a następnie umieść go w miejscu przechowywania, wkładając tył przewodu odprowadzającego do wydechu, a następnie wyrównaj przód i wsuń śruby. Zawiera uchwyt czujnika na górze z podwójną nakrętką.