Jak podłączyć cewkę i rezystor balastowy?

Połączenie się rozpocznie

Krok 1

Zapisz Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images

Odłączyć biegun ujemny akumulatora, jeśli jest zainstalowany w samochodzie.

Krok 2

Zapisz Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images

Pociągnij jeden koniec kabla z komory silnika do kabiny pasażerskiej. Oderwać 1/2 cala (1, 27 cm) izolacji od końca kabla i zastosować zacisk pierścieniowy. Podłącz go do złącza początkowego stacyjki. Przeciągnij drugi koniec kabla w kierunku końcówki opornika obciążeniowego.

Krok 3

Uratuj Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Przytnij długość kabla na tyle, aby sięgała od drugiego zacisku opornika balastowego do zacisku "Bat", "+" lub "B +" cewki. Odizolować 1/2 cala (1, 27 cm) izolacji z każdego końca tego drutu i na każdym końcu zastosować łącznik. Podłącz kabel do nieużywanego zacisku opornika balastowego i do wcześniej zidentyfikowanego zacisku cewki.